华为未来能成为世界10强吗？

世界10强的门槛已经达到了2752亿美元，而华为2021年营业收入仅为942亿美元。华为要想进入世界10强，需要再造两个华为。

先来看看世界10强都有哪些企业

世界500强经常被用来评价一家企业是否足够强大的依据，该榜单一直是衡量全球大型公司的最著名、最权威的榜单，其入围的唯一标准是全年营业额。

根据美国《财富》杂志发布的2022年世界500强排行榜可以看出，排在前十名的公司依次为：沃尔玛、中石化、国家电网、中石油、壳牌石油、沙特阿美、大众、英国石油、亚马逊、丰田。

沃尔玛连续第七年成为全球最大公司，中国石化仍位列第二，国家电网上升至第三位，中国石油位列第四，而壳牌石油下降至第五位。前10名榜单营业收入及净利润如下：

沃尔玛，营业收入5239亿美元，净利润148亿美元；中国石油化工集团公司，营业收入4070亿美元，净利润67.9亿美元；国家电网，营业收入3839亿美元，净利润79.7亿美元；中国石油天然气集团公司，营业收入3791亿美元，净利润44.4亿美元；荷兰皇家壳牌石油公司，营业收入3521亿美元，净利润158亿美元；沙特阿美公司营业收入3297亿美元，净利润882亿美元；大众公司营业收入2827亿美元，净利润155亿美元；英国石油公司营业收入2826亿美元，净利润40.2亿美元；亚马逊营业收入2805亿美元，净利润115亿美元；丰田汽车公司营业收入2752亿美元，净利润190亿美元。

前10名榜单中，5家石油企业，1家零售企业，2家汽车企业，1家电力企业，1家电商。电子制造企业无一上榜。

在净利润方面，沙特阿美以882亿美元的利润位居榜首，伯克希尔-哈撒韦以814亿美元的利润位列第二，苹果公司以552亿美元位列第三。工行、建行、农行也进入了净利润的前10。

值得欣喜的是，中国企业数量达到了124家，第一次超越了美国（121家），这绝对是历史性的时刻。

华为能不能进世界前10，首先智能手机业务要超越苹果、三星这些老对手

在世界500强排行中，华为和苹果、三星电子在业务方面最为接近，同为电子信息行业，都有智能手机业务。它们在榜单中的排名如下：

苹果排行第12，营业收入2601亿美元，净利润552亿美元；三星电子排名第19，营业收入1977亿美元，净利润184亿美元；华为排名第49名，营业收入1243亿美元，净利润90.6亿美元。

华为2021年营业收入6368亿元人民币（约合932亿美元），同比下滑28.6%，净利润1137亿元（约合168亿美元），同比增超75.9%。

华为下滑的这部分营收主要是智能手机，这些市场国外的被苹果、三星瓜分，国内的被小米、OV瓜分。

华为要想进世界前10，首先要把智能手机市场抢回来。

华为智能手机业务有多牛呢？2010年开始做手机，2015年成为了中国第一，2020年2季度，出货量成为了全球第一，如果不被打压，现在肯定是超过了三星、苹果，稳居全球第一。

在销售额上，苹果仍然是第一名，2021年苹果智能手机销售额为1960亿美元，占全球的44%，三星智能手机销售额为720亿美元，位居第二名。如果华为不被打压的话，销售额能够超过三星，估计会达到1000亿美元。

所以华为的智能手机业务至关重要，而该业务最大的竞争队友就是苹果、三星。要想超越苹果、三星，就必须解决手机芯片（麒麟芯片）的问题。

麒麟芯片最大的难题就在制造环节，台积电、三星电子拒绝给华为代工，中芯国际缺少制造设备—EUV光刻机。而光刻机是世界上最精密的设备，可以说是人类工业史的极限。那么，中国能否在未来制造出EUV光刻机呢？

EUV光刻机是美国、日本、欧洲、韩国等多个国家共同提供技术支持和设备元件，最终由荷兰的ASML（阿斯麦）组装完成。就目前而言，世界上没有任何国家能够凭一己之力制造出EUV光刻机。

总之，华为如果能够解决麒麟芯片问题，那么这1000亿美元的销售额就能保住。

华为要进入世界前10，必须找到新的增长极

手机厂商跨界造汽车已经不是什么稀罕事了，苹果、小米、华为等纷纷开始布局。那么汽车究竟能不能成为新的增长极呢？

汽车已经开始向电动化、网联化、智能化发展，全球厂商都在推动智能化的新能源汽车发展，除了新兴车企特斯拉、比亚迪、小鹏汽车之外，大众、丰田、福特等传统车企也纷纷杀入该领域。

智能汽车正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地。

根据发改委发布的《智能汽车创新发展战略》，预计2025年中国智能汽车数量有望达2800万辆。

假如平均每辆车售价为15万元，那么2800万辆车就达到了4.2万亿。如果算上欧美、日、韩等地区，这个市场已经超过了10万亿。这个规模远超过了智能手机市场规模（3万亿）。

那么华为在智能汽车领域都有哪些布局呢？能否占有一席之地呢？

华为一直强调：“华为不造车，不投资、不控股、不参股任何车企”，但是华为没说不参与硬件及软件开发。

事实上华为已经针对智能汽车开发出了鸿蒙车机操作系统、集成式智能热管理系统、智能驾驶计算平台MDC、4D成像雷达、自动驾驶平台等多款新产品。

鸿蒙车机操作系统

这个操作系统是面向智能汽车的OS，基于鸿蒙系统，将车、人、物打通，实现万物互联。其功能包括：导航、视觉、语音、音响、触控等，可以让驾驶者拥有更好的驾驶体验。

智能驾驶计算平台

华为自研的智能驾驶平台，采用了华为自研的AI芯片、ISP芯片与SSD控制芯片，再配合鸿蒙系统，这样的软硬件结合，可以大幅度的优化系统和硬件。因此华为的智能驾驶平台在时间同步、数据处理、实时通信、功耗管理、快速安全启动等方面领先业界。

此外，华为智能驾驶计算平台还具有高性能、高安全可靠、高能效、高确定性、低延时性等优点。

其实，无论是智能驾驶、自动驾驶或者智能网联、智能云等等都离不开芯片。

华为的智能驾驶计算平台就是采用了自研的昇腾系列AI芯片，目前华为已经推出了MDC 600和MDC 300两个计算平台，分别对应L4和L3级别自动驾驶。

昇腾310使用了华为自研的CISC指令集，每个AI核心可以在1个周期内完成4096次MAC计算，集成了张量、矢量、标量等多种运算单元，支持多种混合精度计算，支持训练及推理两种场景的数据精度运算。

同时，昇腾310具有低功耗及可编程、灵活性高的优点，这样的优点可以适配多种场景，功耗范围从几十毫瓦到几百瓦，可以为特定的场景提供最优的能耗。

AI芯片最具代表的就是英伟达，英伟达GPU算力很高，但同时功耗也高。比如：英伟达的Xavier 算力为30 TOPS，功耗为30W，能效比为1 TOPS/W，而华为昇腾310 算力为16 TOPS，功耗为8W，能效为2 TOPS/W。在低功耗场景下华为昇腾反而更具优势。

随着昇腾系列的不断更新迭代，其性能也会不断地提升，这样一款芯片搭载在智能汽车上完全够用。

华为不造车，却可以为汽车公司提供更优质的软硬件及系统服务，在未来智能汽车的盛宴上，华为可以分到一杯羹，而这杯羹就是华为未来的增长极。

华为要进入世界前10，每年研发投入1500亿以上。

科技类型的公司必须加强研发投入，为什么呢？因为科技圈里头部企业吃得盆满钵满，老二老三估计就是喝汤，后面的要么破产要么被收购。这就是为什么任正非总是想“华为如何才能活下去？”

从排行榜的数据来看，Alphabet（谷歌母公司）的研发投入达到了1618亿，稳居全球第一的位置。而微软、三星、苹果、Facebook则分列3-6名，让人意外的是，华为2021年的科研投入达到了1257亿，排名全球第二。

从研发榜上可以看到，高研发投入的基本都为头部企业，其中中国企业只有两家，华为和阿里巴巴。阿里巴巴最大股东是日本软银，而且在美国上市，可以说美国在某种程度上还是可以掌控阿里的。

华为是个例外，非上市公司，国外资本无股权，注册地在深圳，研发投入超过了微软、三星、苹果。正所谓“大力出奇迹”，华为的高投入也换来了“奇迹”。

5G对抗高通

华为的5G专利世界第一，占全球5G专利的18%；高通位居第二占比为15%；三星位居第三占比为13%。

华为和高通共同主导了5G标准制定，其中：数据信道长码标准件由美国高通主导；短码标准由高通和华为共同主导；控制信道的短码标准由华为获得。

麒麟对抗骁龙

2014年6月麒麟920正式发布，采用了28nm工艺制程，CPU为：4×A15 1.7GHz+4×A7 1.3GHz，GPU为：Mali-T628MP4，集成了音频芯片、视频芯片、ISP，集成华为自研的巴龙720基带。

麒麟920搭载在华为荣耀6手机上，荣耀6在各跑分软件上数据为第一名，这是麒麟芯片第一次超越了高通骁龙芯片。

之后，华为陆续发布了麒麟930、麒麟950、麒麟960、麒麟970、麒麟980、麒麟990、麒麟9000等，引起了市场强烈反映。华为一度凭借麒麟芯把智能手机做到了世界第一（出货量）。

手机对抗苹果

智能手机领域里，苹果一直是领导者，凭一己之力拿走了66%的利润和44%的销售收入。苹果在中国市场一直很骄傲，但是这个骄傲一度被华为击败。

2019年，华为手机出货量为2.405亿台，市场份额为17%，击败了苹果的1.974亿台；2020年上半年，中国高端手机（600美元以上），华为占比达到44.1%，位居榜首，苹果占比44%，屈居第二；2020年10月，华为和苹果同时发布了旗舰手机—华为Mate40系列、苹果iPhone 12系列，这种最直接了当的对抗，华为是第一个。

如果现在华为有足够的麒麟芯片，华为依然可以和苹果一较高低。

操作系统突飞猛进

世界三大操作系统Windows、iOS、安卓，清一色的美国资本控制。未来能够打破这一格局的就是华为的鸿蒙操作系统。

华为鸿蒙系统（英文：HUAWEI Harmony OS）是一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，于2019年8月9日在东莞华为开发者大会正式发布。该系统实现模块化耦合，对应不同设备可弹性部署，可用于手机、平板、PC、汽车等各种不同的设备，是一个可将所有设备串联在一起的通用性系统。

鸿蒙是史上发展最快的操作系统，截止2021年12月，鸿蒙OS设备数突破2.2亿，生态设备出货量超过1亿，合计达到了3.2亿。按照这样的速度，不用多久就会突破16%的生死线。

在未来，鸿蒙系统或成为美国外的第一大操作系统。

这就是华为每年超过1000亿研发投入的结果，如果华为把研发投入提升到每年1500亿+，与苹果、三星拉开400亿的差距，那么效果就会显现出来。只要有芯片，就会超越苹果、三星。

问答总结

华为未来能进世界前10吗？说实话难度非常大，但也不是不可能，关键是要解决芯片制造的难题，有了芯片就可以解决智能手机的问题，这一块就可以为华为提供1000亿美元的营业收入。

其次。华为已经找到了新的增长极——智能汽车软硬件及系统服务。这是一个比智能手机更大的市场，这一市场足够再造一个华为了。

最后，华为的5G、鸿蒙、华为云同样可以为华为创造出千亿美元的市场。

智能手机、智能汽车软硬件、5G、鸿蒙、华为云，这些足够让华为冲进世界前10。但这些还需要两大前提：一、解决芯片制造难题；二、每年研发投入1500亿+。

研发投入是可以做到的，但是芯片制造仍需要中国上下一心，共同解决。

总之一句话，解决了芯片制造，华为在未来就可以冲进世界前10。

我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！