司机师傅是可以继续等待的。
只要和乘客沟通就可以。
例如什么时候可以打电话给乘客告知,你这个合肥银泰中心的门口,我没有办法停车,您现在能不能上车?如果您不能上车的话,我可以开到银泰的地下车库,但是会产生停车费,另外系统有5分钟的免费时间,超过时间之后,如果您还要继续用车的话,我这边就要点击开始计费来进行计费等待了。
只要和乘客沟通过了,清楚明确的告知了,5分钟之后,如果还需要继续等待,那么就要开始计费,如果不愿意继续等待的话,司机这边就要取消订单。
乘客可以选择。
乘客如果选择过计费等待之后,产生的相应费用都是乘客承担,并且投诉无效。
不顾司机的利益只想着取悦乘客,这坑人的规定没少坑我们司机,你接了单了车也到了,人就是不出来打电话就说马上出来了,在外面等的你能想骂人。这还不算啥,最气人的是都等那么久了突然取消订单了,这不气死个人啊,这样的乘客我是直接拉黑的,就是不挣钱也不拉这种人,太恶心人了。你打客服也给你解决不了什么问题还耽误时间。只能自认倒霉呗。这就是为什么会有这些个不公平的规则。
感谢邀请,对于这个问题,我做以下简要回复。
首先,如果你到达之后,乘客还未上车,你就点击计费等待乘客,万一乘客临时有事,不再乘坐,那样就会和乘客造成不必要的纠纷。也势必会造成乘客投诉,滴滴公司对于这样的情况,百分之百会判滴滴司机的全责。所以对于滴滴司机来说,这样的操作,定然是得不偿失。
其次,,滴滴公司规定的五分钟后司机取消订单,才是无责取消,这样的规定,对于滴滴司机来说,定然是不太合理的。在接乘客的过程中,司机会遇到各种复杂的路况,很多时候都不能在路边长时间等待,司机到达后,乘客若还未到,司机只能先行,绕路再次回来,但是这样的情况,吃亏的只能是司机。有很多时候,有些乘客不会找容易停车的位置坐车,到了之后可能还需要一些时间去找到乘客,会遇到很多繁杂的情况。
人为刀俎,我为鱼肉,吃亏都是司机的事,和平台没有任何关系。
免费的是快车,专车是计费的。
不同的产品设计,低端产品为保证基本服务,给五分钟,由于订单众多,无责取消后可以马上进单。高端产品保证服务,价格也高,所以是计费等待。
无论那个产品,界定司机收入的是每小时的收入金额,等待五分钟,和无等待没有区别,每小时的收入是固定的。提升收入的途径是提升服务,从而将每小时的收入限制提升。
司机等待五分钟后取消无责是因为道路情况千差万别,你上车的地点很可能比较拥堵,要长时间仃车就会影响车辆通行,或是单行线,等等很多原因造成不能长时间等候,而为什么不能计费等待呢,那是因为计费等待,就需要驾驶员点开〈行程开始〉。开始计费等待,这就产生矛盾了,即没接到乘客,软件又显示行程开始,另一方面如果乘客临时有事,不需要车了,你这面行程又开始了,这就增加了乘客和司机的分岐,所以不能计费等待,这就需要全社会都要提高城信,城信度越高,城市越文明!
这种就是传说中的滴滴司机要低人一等的规定,不平等规则。
滴滴基本上在市区跑,市区临时上人停车不能超过3分钟,滴滴公司非要司机等5分钟,可想而知滴滴就是坑司机,你滴滴司机被罚款扣分还跟他有毛的关系。乘客是上帝,一切不合理的规则都以上帝为需求为标准。
滴滴公司利益至上,滴滴乘客权益至上,滴滴司机吃不饱也没事。
感谢邀请!
滴滴司机等5分钟不收费有什么好奇怪的,出租车在没有计时收费的时候,等20分钟也不收费,有计时收费后,前5分钟等待也是不收费的,这些滴滴司机怎么了?没有网约车的时候,这些乘客坐的不都是出租车吗?出租车在我国已有40年历史了 也没见有这么多出租车司机出来吐槽这些乘客。
三个方面来说吧:
1.压榨司机免费等待,现在滴滴出行单量做到市场最多,也有足够的司机为他服务,给不给你等待费用不影响。
2.讨好乘客的一种方式,这样也导致很多乘客做在家里打车,等车到了电话通知才下来,这是导致司乘关系紧张的一个重要原因。
3.滴滴自己不想为此付出成本代价。
我干过几个月滴滴所受的气一辈子忘不了。乘客永远都是对的只要投诉99%都是司机错,司机等乘客天经地义,你敢让乘客等司机一投诉立马就扣钱扣服务分。送人要送到小区里面去,只要乘客想下车管你红绿灯还是违停禁区立马就下不让下投诉。永远派一些去接5公里送2公里单给你忙活半小时收入10元。太多太多了数不胜数[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]
本文由作者:什么名都被起过了 于 2018-10-29 发表,原创文章,禁止转载。
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