为什么私家车满大街，没有人敢偷车了？

现在偷汽车的人的确是少了，很多时候别说要提防别人偷，你就是把钥匙插车里，车窗打开，都没人愿意偷你的。为什么会这样呢？因为就现在的大环境而言，偷汽车对很多小偷来说，并不是一项划算的“买卖”。

首先是偷车的技术难度高了

这里说的技术难度分为两种，一种是偷的过程，一种是偷走后的手尾。

什么叫偷的过程呢？我记得以前曾经过一篇关于偷车贼心理研究的报告，就是说偷车贼会对什么样的汽车下手。两个因素，一是环境（寂静，无人，没摄像头），二是将车辆开走的时间长度。

我记得这个时间好像是一分钟还是多久，具体时间长度我忘记了。大概意思就是说，偷车贼把车门打开以后，必须要有能力在一分钟左右，有能力把车子启动并开走，他才会偷。因为待在车里的时间越长，偷车贼被当场抓到的风险就越大，恐惧心也会越强。

现在的车对比起以前的车来说，非常难偷。哪怕是几万块钱的车子，都有发动机锁。并不像大家想象曾经港产片那样，偷车贼在车里拉两根电线出来搭一下火就能启动车辆开走了。现在的车发动机和钥匙（或者遥控器）之间，都有对应的芯片感应。如果偷车贼手里的钥匙和发动机感应不上，哪怕钥匙插得进去也拧得动，一样无法启动车辆。

不信的话大家可以去配汽车钥匙的店问一下，让他们给你配一把备用钥匙，他们保证先问你要密码。假如你没有密码，那么配钥匙的价格就会更高，时间也会更久（因为解码需要时间）。

时间不说多，你让偷车贼躲到别人车里解码10分钟，他能干吗？不能干，因为这个时间已经大大超越了他们的“安全周期”。

而且现在的车还有很多先进的防盗系统，比如说直接连接到互联网，并且能自动储存影像的行车记录仪（含车内），比如说GPS，等等。就算偷车贼侥幸把车子偷走了，善后处理的难度也很大，可能车内的记录仪早就将自己的相貌传到网上储存，甚至直接发送了给车主。可能开着开着，忽然车辆就熄火了，因为车主通过GPS掐断了车子的油路。更可怕的是，可能等偷车贼将车子开回到老窝，直接被警察一窝端了，因为车主早就已经报警，并且一直关注你的行车轨迹。

满大街的摄像头，让偷车贼难逃法网

现在街上的摄像头太多，有交通摄像头，治安摄像头，各大小区，商铺，公共单位门口（银行，机关，医院等等），都有摄像头，甚至很多私人住宅，房主也会在门口装个摄像头。

假如公安机关真的要查，别说偷车贼得手后把车子开到了哪里，就连偷车贼是从哪里来的，都一清二楚。

得手后，销路也是个大难题

有句话我很认同，叫做没有买卖，就没有伤害。从前偷汽车的事情为什么比现在多？最主要的原因是，有很多人买。只要有人买，只要偷了能卖钱，自然会有小偷愿意铤而走险。

但现在不说偷的难度大，就算偷到手了，你卖给谁呢？现在满大街还有人敢开套牌车，盗抢车吗？

现在的天网系统是很厉害的，你的车子从摄像头底下过，有多少违章记录都马上能显示出来，车辆所有的信息也能显示出来。开套牌车，盗抢车上街，和给交警叔叔送功劳完全没有区别。早就已经没人敢买，更加没人更开。

没人敢买，没人敢开，那么偷车贼费劲千辛万苦，冒着极大的风险，将车子偷到手以后拿来干什么呢？称废铁卖钱吗？

可能有的朋友会说，可以卖拆车件呀，一些豪车，比如奔驰宝马保时捷，它们的零部件是很贵的。卖拆车件也能挣不少钱呢。

这条我承认，但这又涉及到另外一个问题。就是即便卖拆车件，偷车贼获得的效益也不大。

因为这个世界上的职业分工越来越明确，即便偷车贼有本事将车子偷回来，他也没本事将拆车件卖出去。总不能满大街找同样车型的车主，问人家要不要拆车件，或者挂在网上慢慢卖吧？

卖拆车件这种事情，只有汽车零配件批发商或者汽修店才能快速做到。问题是，那些零配件，修车店老板，明知道你这辆车来路不明，还愿意花一个比较合理的价格将车子买下来吗？肯定不愿意，他们会将价格压低到极致。到最后的结果，还是比卖废铁赚多不了多少钱。

最后是风险和收益不成正比

上一条说过，现在偷车贼将一辆车子偷到手以后，根本就卖不了多少钱。问题是虽然卖不了多少钱，却还要承担极大的风险，这就显得很不划算了。

比如说一辆价值10万块钱的丰田车被盗了，偷车贼可能5000块钱或者1万块钱将车子处理出去了。问题是假如被抓到，量刑的时候，法院会以5000或者1万块钱的涉案金额来给偷车贼量刑吗？那是不可能的，还是按照10万块钱的金额来量刑，哪怕你只卖了一块钱，甚至一块钱都没得，白送人或者白扔掉了。

10万块钱要坐多少年牢呢？我不是法律专家，我不知道。但是你要一个人为了五千或者一万块钱，去坐10万块钱涉案金额的牢，我想没几个人会愿意的，因为这笔账不管怎么算，都实在太吃亏了。