比亚迪和特斯拉到底差距在哪里？

开了6年多的纯电动汽车，深有感触，有话想吐槽，一款好的新能源汽车需要具备3个方面的优势，比亚迪和特斯拉这两款车的差距，其实冬天跑一趟高速就能体现得淋漓尽致。

尽管新能源汽车发展才短短七八年时间，但这几年一直是争议不断的话题，赚足了大家的眼球，以往大家评判一辆燃油车到底怎么样，往往都先看“发动机、变速箱、底盘”这三大件，同样对于纯电动汽车来说，也有“电机、电控、电池”这三大件核心。

比亚迪和特斯拉这两大新能源品牌，除了三大件，他们在品牌效应、保值率、品牌溢价、性价比、产品力等多方面还是有较大的区别。

比亚迪稀土永磁技术较为领先，永磁同步电机属于自主技术，没有走高端车型市场，旗下车型一直使用永磁同步电机，也是居于永磁电动机自身的优势更适合旗下车型市场定位。

1、永磁同步电动机的优势是高效能、跑得更远

和直流电动机类似，主要优势是结构简单，体积相对较小、重量轻，这样更有利于合理利用空间；不需要励磁电流，也就是没有励磁消耗，功率密度大，更有利于能耗控制，提高续航里程。

整体稳定性较好，其结构原理上决定它产生的噪音更小，在NVH性能方面表现不错，给我们的更舒适的乘坐体验，这也是近几年纯电动汽车主流使用的电机，主要定位家用代步用车。

2、异步电动机主要优势是高性能、跑得更快

具备一定的变频调速能力，类似我们燃油车的CVT无级变速箱原理，它的转速范围更为广泛，可以满足纯电动汽车高速巡航的需求，一般用在高端车型，比如用于Model S、Model X、蔚来ES8、蔚来ET7、宝马i3等车型上。

也正是因为三元锂电池续航里程较长，使用环境能力相对好，加之与宁德时代的合作，从最早的车型中就普遍使用三元锂电池。

但是随着电池、电控技术的进步以及市场的变化，目前三元锂电池逐步退出特斯拉的视线，转而以磷酸铁锂电池为主，而比亚迪则主要以磷酸锂电池为主，也逐步在汉EV等多款新车型中使用自主刀片电池。

比亚迪汉EV和Model 3真实续航测评

通过实际驾驶体验后，同一条高速，冬天零下5度左右，空调设置一样，相同时间段，行驶相同里程的情况下，导航显示行驶里程为192千米，实际续航里程减少了243公里，这也就是说，实际续航打折率为79%左右。

比亚迪汉EV导航显示行驶里程为193公里，实际续航里程减少了196公里，也就是说，实际续航打折率为97%左右，这是完全意向不到的结果，为了再次验证误差，同一段路最后测出的结果续航打折率几乎都在95%以上。

比亚迪取得这样的成绩，得益于去年自主研发的刀片电池技术，可谓兼备三元锂电池的耐低温、长续航的优势，同时也兼备了磷酸锂电池的安全性、长寿命的部分特性，或许也是居于这样的原因，上个月特斯拉也宣称也将在Model Y车型上使用刀片电池。

这几年无人驾驶技术研发团队主要以Waymo、谷歌、通用汽车、百度等平台领先，论技术特斯拉并不在他们行列之内，论实际可运用性、驾驶经验这才是特斯拉的优势，在这一方面，比亚迪处于下风，汉EV自动驾驶技术或许仍处于L2-L2.5级别，而Model 3略胜一筹。

自动驾驶功能真实体验：

无论是比亚迪还是特斯拉车型都需要选购全套辅助驾驶系统包才有智能驾驶系统功能，比如在正常路况下车道保持、车距保持、变道、主动刹车等功能，在转弯稍微大一点的路段，特斯拉依然能自动保持好车道轻松完成转弯，但是比亚迪汉EV如果不进行人为打方向，则直接撞路沿，无法自动完成转弯操作。

在车流、人流相对复杂一点的路况下，变道、主动刹车等操作特斯拉需要人为介入的操作较少，而汉EV这一点就比较危险了，只能由人为控制，在主动刹车和起步上，汉EV比较柔和，坐在车里感觉刹车和起步都很平顺，而特斯拉则显得更直接，刹车和起步都有点头、摇头、推背的的感觉，似乎不是很舒服，容易晕车。

有人说“比亚迪和特斯拉之间差了一个蔚来”，这个比喻很形象地说出了在市场营销方面是比亚迪的短板，这或许和两个品牌的创始人有着一定的关系。

马斯克以技术出道，他创业经历中经营的公司得益于资本市场，而王传福以工科技术出道，在技术上造诣独到，早期似乎在市场运作方面疏忽了，当然了造成两个品牌的差异因素太多，这里权当用狭隘的观点去看。

总而言之

比亚迪在电机、电控、电池这三大件上都是自主技术，其中以电池技术、性价比优势较为明显，在电控管理技术、无人驾驶技术方面，比亚迪略逊特斯拉，在市场运作上，特斯拉在品牌力和产品力方面优势很大，品牌溢价高，最终特斯拉胜出。

以上这些是从技术和市场角度来看，但就同等价位Model 3和汉EV这两款车型来说，动力方面两车完全满足各种用车环境，实际用车中差距并不大，从续航里程来说，汉EV尊贵型实际续航近580公里左右，快充80%电量只需40多分钟。

Model 3实际续航仅400公里左右，快充80%电量则需1小时左右，同样在内饰功能配置方面也略胜Model 3，对于纯电动汽车，实际续航打折率、安全性、性价比这是考虑的重点，如果不过多依赖辅助驾驶技术的话那选汉EV准没错。