合资MPV的销量其实是非常不错的,尤其是像别克GL8这样的MPV,销量简直是让很多国产MPV眼红。但是说实话,对于大多数家庭而言,我觉得选择家用MPV的时候,其实国产MPV比合资MPV更值得买。很多人可能质疑这种说法,其实从实用性上来说,比亚迪宋MAX等国产MPV的优势真的更大,比合资车更值得买,下面就看看我说的是否有依据。
第一点:尺寸更合适
举个简单例子,很多人觉得比亚迪宋MAX等国产MPV的尺寸和别克GL8等合资MPV比起来差太多。但是,你是否考虑过实际用车环境呢?国人买MPV,大多数都是应急的,即便是买GL8,你的第三排又何时坐满3个人?其实大多数国人买MPV都是当4人车使用,只是偶尔为了应急才选择MPV。既然这种情况,那么是不是国产MPV更适合呢?尤其是很多国产MPV的第二排座椅也可以前后调节、椅背调节,这个时候,第二排的舒适性也得到了保证。真正需要第三排的时候,也可以使用。此外,国产MPV虽然可能尺寸上偏小一些,甚至和一些紧凑型SUV差不多,但是在停车越来越难的市内,这种尺寸反而比GL8等大尺寸MPV更好停车。另外,国产MPV的6座版也是值得骄傲的地方。
第二点:性价比更高
性价比也是我支持大家选择国产MPV的另一大原因,说实话,合资MPV是好,但是同价位的合资SUV不好吗?而且销量比较好些的合资MPV价格都不低,与其花2、30万买辆合资MPV,我觉得十万左右的国产MPV其实也不错。不论是比亚迪宋MAX,还是吉利嘉际,在配置等各方面的表现并不比合资MPV差。至于有人说的质量,如今的国产车其实早已今非昔比,至少开了过一段时间比亚迪宋MAX,不觉得比我的GL8差,或许空间上不如,但是没觉得有啥毛病。当然,有时候我们还是要承认一分价钱一分货,不过对于家用车而言,国产MPV的各方面实际上完全满足需求。有时候汽车能开就行,对于一般家庭,省出1、20万有什么不好呢?
第三点:用车成本低
合资MPV除了价格之外,在后期的用车成本上也不低,尤其是7座版本车型。毕竟除了国产MPV,合资MPV里面的6座MPV其实并不多,很多畅销的合资MPV都是7座车型,到了检车的时候就会发现,其实也挺麻烦,会浪费不少时间,别忘了,时间成本也是成本。此外,在车险、油耗等方面,合资MPV比国产MPV往往也要高出一大截,对于买家用MPV的朋友而言,你觉得自己有必要买合资MPV吗?还是那句话,如果不差钱,你买什么车都可以,如果注重实际使用,追求高性价比的MPV,那么国产MPV比合资MPV更适合选择。
选车和娶媳妇有点相像,这都要看你的经济实力。大款娶明星,有钱人要颜值,老百姓娶过日子媳妇。MPⅤ车贵的上百万,便宜的不到十万,要是不差钱,就挑贵的买。车的品牌、口碑、实力、保值率决定了它的价格,在汽车市场江河日下的今天,价格是最具说服力的,不用看广告。
不过话又说回来,买车群体毕竟普通人是占多数,维修保养、耗油量、保值率、乘坐舒适度、汽车外观、发动机能耗等等细节,才是大家关心、关注的东西。所以从性价比而言:十万元的预算买传琪GM6,二十万元买本田奥德赛,三十万元买通用GL8,四十万元买丰田塞纳,五十万元买奔驰V260,六十万元以上直接买丰田埃尔法。
汽车制造这个看似简单,实则最具技术含量的行业中,我们的国产车永远追不上合资车的脚步,买合资车不是爱不爱国的问题,是消费者用脚投票的结果。MPⅤ车通常不是家庭的第一辆车,是追求美好生活的第二部或第三部车,所以选择二十万以下的MPⅤ车可以不用考虑了。
哈喽 您好!我是小刚,很高兴回答你的这个问题,关于国产MPV和进口MPV我个人还是喜欢国产MPV 比如:宝骏730传祺GM6 比亚迪宋MAX 新宝骏RM5等国产MPV技术已经很成熟了,最重要是价格亲民普通老百姓都可以买得起。
一.1.目前,国内的MPV还处在中低端级别,相比起丰田的埃尔法还有别克GL8来说,国产的MPV车型更像是一个面包车,于是不少国产车企为了改变现状,纷纷推出了自家的高端MPV,比如广汽的GM8,比亚迪宋,还有新宝骏RM5,除此之外,一些造车新势力也开始渐渐进军MPV市场。2.国产五菱宝骏从2010首发起一直受到国民欢迎,连续多年在MPV里销量第一,经过多年的改进升级,如今的新宝骏在功能配置上已超越同价位的进口车,新宝骏还配置上了智能网联系统。
二.1.新宝骏智能车联网系统已全部升级,新版本车联网重新定义了车内的互联方式、重新定义了搜索和分享信息方式、重新定义了车内的即时通讯方式、重新定义了汽车和手机如何共享数据与应用、重新定义了人、汽车和手机的交互,新功能的上线覆盖了众多用户出行场景,转移了手机上的“习惯场景”到智能汽车,实现了家族产品的同步升级。2.新宝骏其10.25英寸中控屏通过带出风口的亮黑色面板与液晶仪表盘形成一体化设计,两块屏幕可实现双屏互联显示。首次使用RM-5智能网联系统除了需通过WiFi和蓝牙将手机和车机端链接起来外,还要在手机上下载一个“新宝骏车联”的APP。3.智能语音功能还有识别指令人位置选项,不得不说这功能非常实用,也就是说不再仅限于主驾驶员,副驾的乘客也能随时对车机进行语音操控。4.重要的是,新宝骏这套车联网系统手机连接车机后,全程使用手机流量,无需担忧高资费车机流量焦虑。目前这个智能网联系统仅支持安卓系统,不过你也不必担心,不久后肯定也将引入苹果系统里。
今天的中国制造己走向世界,支持国货,国产车企经过漫长的摸索改进,技术已经很生熟了,欢迎大家在下方评论一起讨论,谢谢!
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles),更确切的说,这是一类具有超大车内空间、轿车的舒适性和类似厢式货车高大外形于一身的两厢乘用车,而且真正标准的MPV一般提供3排座椅,可供7~8人乘坐。在国内MPV车型的历史并不长,例如20世纪90年代中期国内可见到的通用雪佛兰的Lumina、丰田PREVIA大霸王(此后官方定名普瑞维亚)等。但真正开启并且明确提出MPV概念的时间并不长,从1999年上海通用引入别克GL8后才开始有这种正式的称呼。同时随着2002年广州本田引入奥德赛、江淮汽车引入瑞风,2004年东南汽车又引入菱绅,包括2007年东南汽车又代工生产的克莱斯勒大捷龙,以及此后国产马自达8,国产MPV市场逐渐进入一片欣欣向荣的状态。
目前国内市场MPV基本处于两级分化的局面,即合资MPV占据公商务领域市场,例如别克GL8、本田奥德赛。国产MPV占据中低端商务兼工具用车,例如广汽传祺M8、瑞风M6。以商务接待这一标准,选出别克GL8和传祺M8,具体讨论下合资MPV和自主MPV哪个性价比更高一些。
别克GL8售价23.29—58.99万元;传祺M6售价17.98—26.48万元。为了保持公平性,以价格为公允条件,最终选择26.99万元的别克GL8,2021款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型VS26.48万元传祺M6 2021款 领秀系列 390T 旗舰版。
别克GL8 652T 智慧豪华型搭载的是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,这款发动机是通用最新的第八代Ecotec产品,采用Tripower可变气门管理技术,能够根据工况在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间切换,以达到降低油耗的目的。发动机提供最大功率174kw,最大扭矩350N.m,最大马力237ps,与之匹配的是通用旗下最新的9速手自一体变速箱。
传祺M8领秀系列 390T 旗舰版搭载的是代号为4B20J1的涡轮增压发动机,这款发动机可以提供最大功率185kw,最大扭矩390N.m,最大马力252ps,与之匹配的是爱信8速自动变速箱。这台发动机是传祺自主研发的,在GS8等车型上都有搭载,且反应效果较好,满足国六排放标准。
从动力方面来看,别克GL8的马力要略逊于传祺M8。
别克GL8652T 智慧豪华型配备主副驾和前排侧安全气囊,胎压检测、安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、侧滑门为右侧电动左侧手动、无钥匙进入、远程启动、12英寸多媒体屏、GPS导航、车联网、OTA、远近LED大灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置。
传祺M8除了有GL8以上配置外,还增加有前后排头部气囊、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机自动启停、陡坡缓降、双侧电动门、电动感应后备箱、远程启动、无线充电、前排座椅通风加热、32色车内氛围灯、感应雨刮、车载空气净化、负离子发生器等等。
从配置方面看,传祺M8远远超出别克GL8的配置,并且甩出几条街。
外观上仁者见仁智者见智,两款车均采用大气稳重的设计,只是别克GL8市场保有量大,很多消费者有种先入为主的感觉,更加细化别克GL8的外观。
别克GL8的车身长宽高分别为5238*1878*1800mm,轴距3088 mm,提供7座布局,后备箱容积475-1605L;传祺M8的车身长宽高分别为5089*1884*1822mm,轴距3000 mm,提供7座布局。尺寸上别克GL8略优于传祺M8,特别是后排储物空间要大些。
总结,作为在MPV市场深耕多能的GL8稳居国内中高端MPV市场头把交椅,以其较高的产品了加上合资品牌的背书,取得了较好的成绩,月销万台以上,深受公商务市场用户的喜爱。但是作为自主品牌MPV的代表车型以其较强的产品力、丰富的配置、不断向上的品牌力在一步步追赶别克GL8,从上面的对比可以看出,价格相同的情况下,传祺M8要优于别克GL8。
购买mpv之前我也考虑过这个问题,由于我的主要选项是车内空间要够大够高,所以淘汰了双本和GL8之类的轿车化mpv。
最后把目光设定在广汽GM8和大通G10及福特途睿欧上,这三个车的价格都在20万区间,性价比存在或者说符合我的条件。实车试驾体验后淘汰了GM8,主要是空间不理想。
最后剩下大通和福特对比,前者便宜一些但没差多少。同样的2.0T发动机声音明显是福特好听。两个车的内饰都一般,大通的更不耐看。
最后经过反复对比选择了途睿欧,我朋友选择了大通G10.三年了我用的很满意,除了正常保养没有什么可操心的。而朋友的大通遇上索赔事件后卖了大通,亏损不少。
综上所述,爱国和钱包之间(况且合资车也是南昌生产的),选择钱包更好一些。
相对于工艺和性能更好的合资MPV,国产MPV一直走的是性价比路线,再加上近几年国产MPV开始注重性能和外观,逐渐抛弃以往“面包车”的形象,国人也渐渐开始接受国产MPV了。但是,mpv既然作为一种类别出现,它的功能性确实有别与其他车型。舒适型、油耗经济性、制造工艺等,国产车还是有一定差距
近些年来国产车发展的很是迅猛,尤其是在SUV领域,很多合资车都被国产SUV比了下去。可是在MPV界却不是这样,虽然五菱
宏光(参数|图片)常年霸占第一位,但是稍微有点钱的人在选择MPV的时候都会选择合资车,看看别克GL8和本田
奥德赛(参数|图片)的销量就明白了,有些时候数据还是能说明问题的。那么为什么很多人觉得国产MPV就是没有合资MPV好?这里说的不是销量,而是口碑,毕竟销量上每个月的MPV销量排行榜上,都是国产MPV领头。不过,老司机指出4点,却让人有点无奈。
第一点:看不起国产车
这第一点就是咱们自己的问题,实际上很多人对于国产车还是抱有偏见的,总觉得国产车三大件不行,总觉得国产车小毛病多。但是讲真,我开国产车好多年了,对于如今的国产车,我个人觉得还是非常值得肯定的,至少不像很多网友说的那么不堪。实际上很多国产车的水平比你想象中的要高很多。另外多句嘴,如果你自己都觉得国产车不好,还会有外国人觉得国产车好吗?不过如今好像还真的是相反的情况,国产车在国外的口碑甚至比国内好,是不是有点奇怪?
第二点:成本制约
古人云,一分价钱一分货,汽车是有成本的。而大多数国人觉得国产车就应该便宜,而且应该很便宜。说实话,我也希望如此,可是一方面追求便宜,一方面又要求国产车技术过关、内饰精致,讲真,是不是有些强人所难呢?目前大多数国产MPV实际上都是受成本制约,所以很难比别克
GL8(参数|图片)等车还豪华,更不要说像埃尔法等看齐了。不说别的,哪怕花几十万造一辆豪华MPV,你看看国人有多少买单的。
第三点:经验问题
在经验方面,虽然国产车企有很多进步,但是对于国人的喜好还是摸不准,甚至很多车企的思路还是停留在追求高性价比上。这点不是不好,但是你追求高性价比带来的最直接问题就是你的车很难做到真正的奢华,对不?其实和受制于成本大同小异。而且另一方面也说明很多国产车不敢去尝试,毕竟前车之鉴还是有的,有些车企尝试的结果的确是让人挺心酸的,但是当谁都不去做,或者谁都做10万左右的国产MPV的时候,20万以上的市场终究只能被合资MPV瓜分。结果就是国产车现在想进也进不去了,即便是以后能进去,付出的努力需要多少就不好说了,更不要说现在很多合资MPV还开始走性价比路线了。
第四点:技术问题
这点不可否认,国产车的技术,尤其是三大件的技术还是落后一些,但还是那句话,没有网上说的那么夸张,国产发动机等技术在世界上也是有一定排名的,可能不能说分分钟拿到沃德十佳等等,但是不至于比一些合资车企的老发动机还差。但是真的较真的话,在调校、匹配等方面大多数国产车企还是处于劣势的,所以终究国产MPV在合资MPV前丢了一城。但是如果有更多的人支持国产车,我相信未来还真不好说,毕竟现在头把交椅还咱们的。
本文由作者:用户2546056706131659 于 2020-05-23 发表,原创文章,禁止转载。
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