要判断汽车发电机是否发电,可以按照以下步骤进行检查:
1. 启动汽车引擎:首先,启动汽车引擎,让发电机开始工作。确保车辆在空档或停车状态下进行这一步骤。
2. 观察仪表板指示灯:在汽车启动后,观察仪表板上的电池指示灯。如果电池指示灯熄灭,说明发电机正在为电池充电,并且发电机正常工作。
3. 测量电池电压:使用多用途电压表或电池电压测试仪,测量汽车电池的电压。在正常工作状态下,电池电压应该在12.6至12.8伏之间。如果电池电压低于这个范围,可能表示发电机没有正常发电。
4. 测量发电机输出电压:使用多用途电压表或发电机输出电压测试仪,将测试引线分别接触到发电机的正负极。正常工作的发电机应该输出13.8至14.4伏的电压。如果发电机输出电压低于或高于这个范围,可能表示发电机存在问题。
5. 检查电池充电情况:启动汽车引擎后,观察电池电压的变化。如果发电机正常工作,电池电压应该在一段时间后稳定在正常范围内。如果电池电压持续下降,可能表示发电机无法为电池充电。
如果通过以上步骤检查后发现发电机存在问题,建议及时前往专业汽车维修店进行检修或更换发电机。请注意,在进行这些检查时,务必确保安全,避免触碰到带电部件,以免发生意外。
汽车发电机不发电的话全车电器只能使用电瓶电量,只供应火花塞还好点,如果开大灯开空调再加上散热器和冷凝器风扇一起工作那会很快耗尽电瓶电量。其实检测发电机是否发电很简单,有两种方法:
1、看电瓶指示灯
其原理很简单,指示灯一头连接点火开关,另一头连接发电机,发电机不工作时电压为0,点火钥匙接通后电压为电瓶电压,这时候指示灯两端有电压降,产生电流使指示灯点亮。当发电机开始发电时电压升高,指示灯两侧都是高电压,没有电压降也就没有电流,指示灯熄灭。
2、万用表测量电压
愿你们停下脚步点下看一看,用最简单的方法是着车减油或台速,此时灯较暗,注意灯亮度,然后加油门,猛一减油门,灯会猛亮,白天光线较强,应用布庶住外来光线,如在晚上,不管新手老手都一目了然,你晚上尽可一试。灯暗是电瓶不变的电量,灯光变强说明有外来电源的加入。
不用央央大篇从实践到理论,一句话的事,打开行车灯,怠速时仪表上灯若随发动机转速升高而变亮,证明发动机发电。找一堵墙,把大灯打开,发动机猛加油,若大灯由暗变亮,发电机正常。用万用表检测,若熄火状态电瓶电压12点几伏,起动车后电压升至14伏左右,发电机正常,若电压不变发电机损坏。另外若是发电机故障,自己先检查一下,若发电机线圈没有烧焦,(烧焦后味会很大刺鼻)。就是一些小故障,首先用电阻挡一k挡测三相桥式整流二极管,若是有损坏的,可另外外挂另加一个。检查下滑环上的碳刷是否因磨损变小,另外还有几个小电流二极管顺便测下,起火后分别测三相电压是否均衡,若均衡可能是稳压器坏了,稳压模块汽配店有售价格也不贵。
只是因为你打开了大灯把蓄电池的电用尽了,达不到发动汽车的电流,所以才发动不了。汽车的发电机发电是要发动机运转后才会发电和充电的,要查发电机是否有电,就要发动机运转后用万用表测量直流13V左右。蓄电池是有寿命的,使用时间长了蓄电量也会缩短,所以你只用10多分钟的时间就没电了。我认为你的发电机跟电池都没有故障,你只要借电或借车搭线把发动机打着运转就没事了。
1.通过仪表台上的充电指示灯判断,开启钥匙,充电指示灯亮,再启动发动机,根据不同车型,有的是灯亮,是表示发电,有的是灯灭表示发电;
2.启动发动机前先用万用表量一下蓄电池电电压,启动后再量一下,如果高于启动前电压,就证明发电,但发电是否正常,取决于发电电压是否在规定值内;
3.小经验:车辆启动后,开启大灯,因为大灯功率大,发电机负载加大,从而发动机会有轻微的突加负载的感觉,从发动机的声音和转速都能感觉出来,这就证明发电,如果没有任何负载加大的感觉,就是不发电
正常情况下,用万用表测量,发动起车,万用表直流电压档,两表针测电瓶正负极,一块电瓶怠速不能低于13伏,加大油门电压随之上升但不能高于14.5伏就是正常发电,如果24伏车辆测量数加倍,还有一种测量方法把发电机充电线与发电机之间串上一个30安电流表,发动车如表针动就发电,还有一个不太标准的但很实用的方法,打起火,断开电瓶正负级任一头,如车辆熄火或有以前正常工作的电器不工作了就为不发电,反之则发电
本文由作者:谭璃vlog 于 2024-03-05 发表,原创文章,禁止转载。
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