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高速上因为路上有个坑造成两个轮胎报废高速要不要赔，索赔需要什么证明手续？

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2017-10-10
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「孙行者救援在线」发表看法

2017-10-10

车子高速行驶过程中爆胎是最常见的事，但是如果是因为道路的不平坑洼而导致轮胎爆胎，那么应该找谁赔偿，或者应该说能不能拿到赔偿款。

很多人碰到这种情况，一般都是自己吃哑巴亏，不是因为不懂就是因为嫌流程麻烦，几百块钱搞定那么麻烦还不一定拿得到，不划算。其实，在一般情况下，这种由于路政管理和养护不善而造成的事故是可以索赔的。

不难发现，大量因为道路上的坑洼而导致的爆胎等事故，由于保险条款中对轮胎不进行单独索赔，很多车主只有自己吃进这笔损失。

其实这里的问题就是很多老百姓不愿意同行政部门交涉——周期长，费时费心，最后还不一定能有结果。

但其实不管从双方的角色来说，每个人都需要对自己所在的角色承担应有的责任，而由于路况不佳而导致的事故，路政难辞其咎。如果你在行驶过程中对道路等设施造成了损害，路政部门有权利向驾驶员发起索赔，道理反过来也同样适用。要不你油费中所含养路费不是白交了？

如果真的遇到诸如此类的事情呢？那到底应该怎么做呢？

1、如果在高速路上碰到因道路等设施造成的损害，那么就应该把车停在安全区域，然后在车后树立三角警示架。

2、拨打110报警电话，如果是城市道路可以拨打12345市民热线进行投诉，当然各地方还有一些差异。高速路可以拨打12122高速报警电话，如实反映事故情况，等待救援。讲述事故经过，交警会出具事故责任认定书。

3、拍摄车辆受损的照片以及路面破损的照片，这个可以作为重要的索赔证据。

4、等待路政反馈，并对车辆进行修理或更换轮胎，相关的发票要留存，在之后的索赔中发票很重要。此时路政部门就会跟你协商具体的赔偿金额，但赔偿金额一般都不会超过实际更换零部件的原价，还有，如果轮胎并没有完全破损比如说鼓包之类的，某些地区的路政是不负责赔偿的。

至于周期嘛，这个也是很多人不愿意去找路政理赔的原因，从不同的处理事例来看，最快需要半个月左右，效率慢一点的在1-2个月不等，所有安心地等吧。

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「真职灼见」发表看法

2021-09-03

养路费都不交了，为什么路政部门还要赔偿呢？

不好意思，法律有规定，因为路面坑洼造成车辆爆胎，就应该由相应责任部门进行赔偿，绝不能让车主吃哑巴亏。

前段时间我的车就因为路上遭遇大坑而爆了胎，经过一番周折，8天以后终于如愿以偿拿到了800块钱的赔偿，我的维权经历希望可以给你提供一些参考和帮助。

我在浙江这边生活，也不知道是什么原因，今年浙江的雨水特别多，而且很多时候下得还都是暴雨。

下完雨以后，柏油路面就会出现大大小小的坑洞，一旦躲避不及，就会伴随着“哐当”一声，整辆车从坑里面压过去，每当这种时候我就特别心疼我的轮胎和悬挂。

大概是在两个多月前一个傍晚，我开着车下班回家，因为是开在平常最熟悉的路上，所以比较放松，车速也比较快，大概有80Km/h左右。

没想到刚下一个桥面的时候，前车突然打方向紧急变道，原来是前方道路出现一个大坑，我躲避不及就只能直直地压了上去，就听见“嘭”的一声，紧接着车身也跟着震了一下，方向盘随即开始抖动着向右边偏了过去，我意识到这跟平常掉坑里不一样，应该是爆胎了。

我没有敢踩急刹，而是松开油门，稳住方向，让车子自然减速。

随着车速逐渐降低，方向盘抖动的力也越来越小，我快速打开双闪，同时观察后面是否有来车，在确认没有后方来车后，一边滑翔减速一边靠右变道。

大概在车速降到40左右，我开始尝试轻踩刹车，踩刹车的时候明显会感觉得方向盘右偏的力又有所增加，所以记住千万不要重踩，最后成功将车辆停靠在了路边，下车一看，果然是右前轮爆胎了。

当时我第一时间想到的其实是找保险公司索赔，所以就先打了电话给保险业务员，毕竟我一条轮胎也要800多，问他这种情况出险划不划算。

没想到业务员告诉我，爆胎不在理赔范围内，不过这应该是路政管理部门的责任，我可以找他们索赔。

于是我按照保险公司业务经理的指导，进行了下面一系列的操作。

首先是打电话报警，交警到现场检查了我的驾照、行驶证后，对事故现场和车损进行了拍照取证，包括车辆照片、轮胎照片以及路面大坑的照片，我自己也进行了拍照保留证据，然后交警给我出具了事故责任单。

紧接着我又打了12345市场热线进行投诉，详细告知我车辆发生爆胎的事故经过、事故发生路段地点以及交警的责任判定结果，对方说24小时内会有相关部门人员和我联系。

做完上述事项后，我换上了备胎撤离了现场。

第二天果然就有路政部门工作人员联系我，说让我自己去换轮胎，注意保留发票，在发票上备注好车牌号码，到时候他们会根据我的发票和事故责任单赔偿我的损失。

最终在事故发生一周后，我拿到了800块钱的赔偿。

高速因为是特殊封闭道路，在处理方式上和地面道路略有不同，但整体思路还是一样的。

1.应急反应千万不要慌。

高速上由于车速更快，一般都在100Km/h以上，遇到爆胎如果操作不当，极易引发车辆失控侧翻或与其它车辆发生碰撞等更严重的交通事故，非常危险。

所以在高速上遇到爆胎，先不要想着找谁索赔，而是第一时间要尽可能想办法控制住车辆，让自己安全靠边，具体的操作方法可以参考我上面的处理方式，记住最核心就2点：把住方向盘、不要踩急刹车。

一般如果操作得当，还是可以有效避免严重事故发生的，当然这个前提是要保持冷静，最可怕的就是遇到紧急情况以后手忙脚乱，一踩急刹就彻底凉凉。

2.车靠边、人撤离、及报警

爆胎并不会让你的车辆无法移动，所以记住最后一定要将车辆停靠在应急车道上，千万不要在主路上逗留。

靠边后先不要忙着检查车损，而是应该第一时间将车上人员撤离到高速护栏外，等撤离到安全区域以后，再观察来车情况，在确保安全的前提下，在来车方向150米处安放警示标志。

接下去拨打12122高速交警报警，如实反映事故状况，等待救援。高速交警到达现场后会出具事故责任单（这份证据非常重要一定要保留好），帮你联系路政部门，商谈索赔事宜。

当然自己也要记得对现场、车辆和轮胎状况进行拍照，保留证据。

有的路政可能会以雨雪天气不可抗力的借口拒绝赔偿，这个要看具体情况，正常来说通过交警责任认定和双方协商，都是能够获得全部或者部分赔偿的。

3.最后就是正常的换轮胎获取赔偿

接下去就和地面道路处理方式差不多，正常去更换轮胎，注意保留发票，最后去路政部门现场或者通过邮寄的方式递交资料，获得赔偿。

这个过程有快有慢，短则一周，慢则一两个月都有可能，具体由各地的办事效率决定。

其实不光路面坑洼导致车辆爆胎可以主张索赔，其它诸如因不明路障、高空设施坠落等原因引发的交通事故造成的车辆和人身损失，都适用以上流程进行索赔。

“养路费”都不交了，为什么路政部门还要承担赔偿责任？

首先来看法律规定，这里需要提一嘴，很多回答讲到的《侵权责任法》目前已经被废止了，所以如果继续引用该法条，法院是不会认可的，取而代之的是最新的《民法典》，其中第七编“侵权责任”中规定如下。

第一千一百九十八条：公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

同时《公路法》又规定：县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作，可以决定由公路管理机构依法行使公路行政管理职责；收费公路的路政管理职责，由县级以上地方人民政府交通主管部门或者公路管理机构的派出机构人员行使。

所以根据以上法律，路政相关部门作为公路的管理者，就需要为道路维护管理不善引发的交通事故承担相应的责任。

再说到“养路费”，年轻的朋友可能都没有听说过这个名词，曾经是路政部门的主要经费来源，是按照国家“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位、个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。

但从2009年1月1日起，在全国范围内统一取消公路养路费，根据《中华人民共和国公路法》，国家用“燃油附加税”取代养路费，所以对于有车一族来说，虽然我们不再缴纳养路费，但在我们日常用车加油过程中，依然承担了相关费用用以公路养护，所以路政部门当然也应该为公路养护不到位承担责任。

最后，从责权相抵原则的角度来说，路政部门也应该承担相应的赔偿责任。

毕竟如果是因为司机原因，撞坏了公路护栏，路政部门要求司机上千块钱一米的价格赔偿可从来不会心软；现在因为他们养护不到位导致车辆爆胎，司机又何必那么客气，放弃自己的合法权益呢？

写在最后

也许当我们开车行驶在宽阔的道路上，听着音乐兜着风，几十公里都看不到一个管理人员，仿佛他们根本都不存在，但其实他们无处不在。

在最后不得不补充一句，凭良心讲真正的一线公路养护人也非常的辛苦，他们也不停地巡逻在各条道路上，排查各种安全隐患，守护着路上每一辆车的安全。

「大聪明BigClever 」发表看法

2021-03-11

你当然有权利向高速公路管理部门进行索赔。

根据我国《侵权责任法》及《公路法》的相关规定，由于道路养护部门管理不善而造成的相关事故，受害人是有权利向路政部门进行索赔的，当然需要结合事故的最终判定去划分相应的责任。

当然大部分时候人们都更倾向于直接走保险，这样在流程上也会更加便捷。但如果只是车辆爆胎，一般保险公司是不会单独赔付的，这时候车主就只能自掏腰包了，所以说如果能够向相关责任部门进行一定的索赔，也就减少了自己的损失。

索赔的流程参考及证明手续。

【第一步】

当出现事故时，第一时间把车辆停放到安全区域，并按要求及时设置三脚架等警示标志，避免后续出现其它连锁事故。

【第二步】

及时拨打报警电话，等待交警到场后进行事故责任认定，并且一定要保存好《事故责任认定书》。这将是以后索赔的一个重要证据。

【第三步】

在确保安全的情况下，及时针对现场进行拍照，特别是要清晰地记录下道路坑洼情况、车辆受损情况、及周边位置关系等内容，这样也更便于未来的索赔办理。

【第四步】

将相关证明材料提供给路政部门，等待最终的赔偿消息。另外在自己修车的过程中，一定要保存好相关维修费用的发票。

总结。

按照上述的流程，正常情况下都会获得一定的赔偿的，但基本不会超过你损失的原值。

赔付周期方面就不太好说了，一般都得1-3个月吧。

另外还要明确一点，如果路政部门在相关的坑洼地带有明确的指示标牌，那么你的索赔基本上就没法落实了，只能怪自己没有认真看清警示标志了。

以上个人意见仅供参考，欢迎大家讨论交流。

「淮北日月升」发表看法

2020-10-20

高速上因为路上有个坑造成两个轮胎报废高速要不要赔，索赔需要什么证明手续？

这种情况应当找高速公路的管理部门索赔。需要提供的证据，基本上有这些：

1、公路损坏的现场照片，多角度拍一些。

2、自己从高速公路经过的证据。例如收费票据。

高速公路

3、自己车在高速公路损坏的证据。例如现场照片。也是多角度拍摄。

4、自己损失的证据。例如换轮胎的收费票据。

其他证据。例如自己误工费的证据。

有了以上这些证据，就可以比较好地证明自己的车辆是在高速公路上损坏并造成了一定的经济损失。

补充一下：如果车辆购买了车损险，建议优先考虑向保险公司索赔，然后保险公司再找高速公路索赔，这样节省精力一些。

附：

法律依据：

《侵权责任法》第三十七条违反安全保障义务的侵权责任

宾馆、商场、银行、车站、娱乐场所等公共场所的管理人或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；管理人或者组织者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。

「大炮说说法」发表看法

2021-08-18

答案：车主有权要求路政部门赔偿，即使天王老子来，这个事实也改变不了。但是索赔过程有技巧，否则空喊一嗓子无人应，如同吃了死老鼠，即恶心又难受。

开车在高速上，悠闲的听着情歌，脑子里想的都是诗和远方，还有款款深情的妹妹。只听到咣当一声，车身随即一震，车身倾斜，很明显爆胎了。下车观察，人瞬间凉了半截。原来遇到深坑了，导致轮毂断裂，爆胎。心里的远方和妹妹没见到，反而是折戟在应急车道上。内心一万个握CAO也难解心头之恨。问题来了，我这可是才开了6年的新车，谁来赔偿呢？总不能我自己兜着吧。答案是路政部门。

很多朋友一听说要向路政部分索赔，心里开始打退堂鼓。那可是政府部门，平时都躲不及，怎么可能要求他们赔偿呢？即使索赔了，必定会花费很长的时间和口舌，繁琐的过程让我们普通百姓感觉耗不起。可是车轮损坏又不是保险理赔的范围，部分朋友选择自掏腰包，自认倒霉。

根据我国《侵权责任法》及《公路法》的相关规定，由于道路养护和管理的疏忽造成车辆损坏，受害人有权利向路政部门进行索赔的。法律清楚的规定了咱们是可以向路政部分索赔的，有权利就要使用，不要自己善意的去承担。毕竟当我们开车撞了护栏的时候，路政也是毫不留情的对我们发起了索赔。

任何权利和债务的主张都需要证据的支持，否则容易陷入不利的境地，哑巴吃黄连，有口说不出。如何取证呢？不用担心，根据我介绍的几个步骤去做，让理赔变如同吃饭一样轻松。

1、将车停在安全区域

车子轮毂断裂，轮胎爆裂之后，车子通常会因为惯性继续向前行驶。如果猛的急刹车或紧急制动大概率会发生侧翻，导致车毁人亡。正确的做法是，双手紧握方向盘，轻轻的转动方向靠边停车，同时心里默念死不了，死不了。神奇的事情发生了，车子稳稳当当停下。下车不要着急查看车子战损，首先注意后方来车，将车子的随车人员都安置到高速护栏外。

2、报警

其实车辆出了单方面事故后，很多朋友处于懵的状态，不知道该怎么办，楞楞的看着损坏的车身。部分淡定的朋友会掏出手机发个朋友圈，记录下这尴尬的瞬间。不要犹豫啦，赶快打电话报警。在等待高速交警到来的时间里，用手机拍照，记录下车损，车辆停车的位置，导致车辆损坏的破损道路。最好以视频的方式记录下来。如果你不懂得如何拍照，那就多拍几张，近处，远处全方位的记录下来。

报警的目的是什么？当然是希望获得官方认可的事故责任认定书，它是以后理赔的救命稻草。和交警在沟通的时候讲究技巧，不要多说废话，掌握住要点。例如正常行驶，车速，躲避不及，可视范围内无法观察到，目前轮毂断裂，可能还会有其他的车损以及人员受伤，需要进一步检查和检测。需要注意的是，如果有出现乘车人受伤，要立刻拨打120，因为再晚一点可能伤口就愈合了。

3、理赔

前面的证据收集尽可能完善，另外要注意，修车要去有资质的单位或者场所。切不可随意在某些路边的修车店修车，因为这些店修车的费用是得不到路政部分认可的。道理很简单，避免虚报价格。所有的证据收集完成后，递交到路政部分，耐心等待15个工作日即可。

理赔的过程不同的城市等待时间，和程序有一些区别。随后会有专门的人与咱们联系，商定最终的价格。如果认为当地的官方部分效力低，等待时间长，可以多次电话咨询和催促。

大家需要知道的是，轮胎或轮毂以及其他的部位因为路坑导致损毁，价格赔偿的范围只限于损坏前的价值。并不是大家所说期望的全额赔偿，全新的赔偿。很多朋友说，想从老虎口里拔牙，痴心妄想。但是我们要端正心态，赔偿是等价赔偿，损失多少即赔偿多少。当然，部分的城市确实却在克扣赔偿，不足额赔偿的情形，不如我们考虑下，是不是证据不够充分？

最后要说的是，赔偿是次要的，命是自己的。开车时要集中注意力，观察路况，避免出现此类的财产和人身损失。即耽误了时间，又影响了心情。如果遇到不公正，不作为的理赔可以拨打投诉电话。

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「法律咨询乔也」发表看法

2020-10-26

因为高速公路上的坑洼导致爆胎，大部分车主选择吃哑巴亏，并不知道是可以获得赔偿的。

应该找谁赔偿？

根据《侵权责任法》第37条规定：宾馆、商场、银行、车站、娱乐场所等公共场所的管理人或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

根据《公路法》第35条规定，公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。

通过法条我们可以看出，公路管理机构即公路路政作为公路的管理人，因为他们养护不到位，致使高速公路上的坑一直存在，从而致使车主的车胎爆胎，因此路政没有尽到安全保障义务，应当承担侵权责任。

车主应当怎么维权？

遇上因道路及设施缺陷导致车辆受损的，首先做好证据留存：及时报警，通过交警处置留存证据；拍摄照片、视频以及车辆维修、医疗费用等单据予以保存；其次做好沟通协调：积极与道路养护单位沟通，互谅互让，争取纷争解决；最后，若协调无果的，依法向法院起诉，及时维权。

以上是我的回答，大家对此有什么看法呢？欢迎大家留言评论。

我是@法律咨询乔也，擅长领域物业纠纷、交通肇事，如有疑问，欢迎咨询。

「车品e家」发表看法

2020-12-02

高速上因为路上有个坑造成了两个轮胎报废，很多车主遇到这种情况都是觉得自己倒霉，并没有想到可以找相关职能部门进行索赔！实际上根据《侵权责任法》规定，如果在高速公路发生的事故是因为路政管理和养护不善所造成，就可以向路政部门进行索赔。

路政属于国家行政部门，是我国交通系统里面的一支执法队伍，依照《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》对公路设施进行保护以及公路路权的维护。简单理解就是对我们开车行驶的公路进行全面的维护，包括道路损坏、车辆占道、车辆超载等，像以前我们经常可以看到车身上印有“中国公路”字样的车辆就是路政车辆。

如果对路政不了解，那么谈到毁坏交通设施需要赔偿那肯定就有印象了！平时如果我们开车发生交通事故撞到了护栏、广告牌、路边花台、桥墩等路政设施，那就需要赔偿相关损失。

同样高速公路的管理和养护就是由高速路政所负责，假如我们驾驶人员毁坏了路政设施，理所当然需要赔偿！那么像题主所说路上有大坑，这是属于高速路政的养护不善造成的，所以从责任上来讲需要路政进行负责，那么对路政进行索赔也是有法律依据的事情！

很多车主遇到类似情况首先想到的就是找保险公司，但是像爆胎这种轮胎单独破损的情况并不在保险理赔范围，所以在发现不能走保险的时候，很多车主选择了自己承担爆胎损失。有的车主即使知道可以找路政，但也不愿意去交涉，因为潜意识里都明白投诉行政部门所需的时间周期比较长，还要提供相关证据以及资料，特别是异地车辆就更怕折腾！

损失不大也就建议选择自己承担损失，毕竟为了几百元钱去折腾不划算。但如果损失比较大那么还是建议去争取自己的合法权益？

我们先看一下《侵权责任法》与路政部门有什么关系，因为很少人会知道还有一部这样的法律对我们进行保障！

说到公路可能很多人没感觉到什么，但说到商场可能就有感触，因为新闻中经常有报道商场某处有积水，导致客户滑倒而发生的索赔案件，这就是商场管理者没有尽到安全保障义务，应该承担侵权责任！

同样高速公路是属于公共场所，高速路政是其管理人，路上有大坑是路政没有尽到安全保障义务，所以导致高速公路上行驶的车辆或者人员受到了损害，那么理所当然需要高速路政来承担侵权责任。所以只需要证明是因为高速公路道路选择所导致车辆受损，那么就可以找道路管理和养护部门索赔。

但需要注意的是一定要有交警到场，并且出具的交通事故责任认定书，后续索赔时路政部门才会按照事故认定书来承担赔偿责任。如果是车辆损坏可以要求赔偿维修费用，如果是驾驶人员受伤，驾驶人员也可以要求按照《侵权责任法》对其进行赔偿。

在高速上如果车辆遭遇糟糕路况而造成车损需要紧急停车，首先就是需要做好安全措施，否则除了有极大的安全隐患以外，还会面临着违法停车的处罚！

假如车辆受损情况较轻，还能移动，此时需要开双闪灯报警。然后在确保安全的情况下，把车辆停靠在右侧应急车道或者紧急停车带。

停车后双闪继续打开，驾驶员和车上其他乘客迅速下车，乘客先到高速公路外侧的安全区域等待。驾驶人员同时在保证安全的条件下，把三角警示牌放置在受损车辆后方同车道至少150米处。

假如车辆受损严重，导致已经不能再移动，开双闪灯一直打开，切记不可以让车上其他乘客协助推车。

驾驶员和车上其他乘客确保安全后下车，乘客离开高速公路，撤离到安全区域。驾驶人员在保证安全的条件下，把三角警示牌放置在受损车辆后方同车道150米以外，由于车辆在行车道被迫不能移动，所以应该尽可能扩大警示范围！

以上相关安全措施是无论如何都应该摆在首位，处罚只是种约束，我们更需要对自己的人身安全重视！由于大部分车辆都有行车记录仪，所以可以作为车辆受损的过程证据。同时在保证人身安全的基础下，自己还需要拍摄道路破损情况以及车辆受损情况，尽可能拍的更全面、清晰、详细！

在所有人员都在安全区域的情况，立即打电话进行求援，由于在高速公路上，如果当地开通了12122救援电话就拨打12122热线，也可以直接110或者122报警。

电话接通后，详细阐述事故原因自己自己车辆的受损情况。所以尽量准确告知交警自己所处方位，以方便交警尽快赶到现场。交警来了以后，把事故详细经过告诉交警，然后交警会根据现场情况出具交通事故责任认定书。最后肯定是需要拖车服务，记得索要正规发票并且保留好。接下来就是等路政跟你联系，该换胎就换胎，修车还是修车，等待时间会比较长些。记得修车的发票需要留好，产生的拖车费用也把正规发票保存下来，到时可以连同相关照片、视频证据一起作为索赔的证明材料。等到了赔偿环节，路政会联系你对具体的赔偿金额进行协商。需要有得不到全额赔偿的心理准备，因为存在太多客观原因，所以可以得到一部分赔偿也不错，没有必要继续耗下去。

虽然维权过程会比较曲折，需要耗费车主一定的精力和时间，所以并不建议一些比较小的损失都进行路政投诉，我们需要衡量是否值得去进行维权！如果损失比较大，那么还是值得去尝试的，毕竟有法可依，而且也有很多索赔成功的案例！

「搬砖行业的领头羊」发表看法

2017-10-10

看到这文章，我这爆脾气就来了，！10月5号，从南京回滁州，晚上11点多，在省道上，开60码不到，遇到一排坑，直接爆了两个胎，懵逼了，备胎就一个！大半夜的，找救援都找不到，等了2个小时，爸带了个修车师傅过来！3点多才回家。第二天换胎，心疼死了，前胎245/40/19，后胎285/35/R20，整个滁州市都没有米其林现货，南京也没有，要从厂家订，时间不确定，我8号要回深圳工作，哪里有时间等，最后换了4只马牌轮胎，8000块钱！找谁说理？

「车早茶」发表看法

2018-09-25

高速公路的坑洼造成汽车爆胎理论上是可以索赔，索赔对象是该高速的路政管理局，现实生活中也存在中此类情况，如河南许昌某男子在交通事故中意外死亡，原因是道路安全存在隐患所致，最后法院判定该地路政管理局承担20%责任，支付受害者家属16万余元。

当然，上述案例在维权过程中也是耗时且艰难，除了成功的例子外，现实生活中耗时长，不成功的例子数不胜数，也有车主宁愿自己吃哑巴亏的也不走维权之路。原因是取证麻烦，流程时间太长，索赔两条轮胎的费用才1000多块钱，浪费时间不划算。

如果遇到此类事件，真要索赔应该怎么做比较合理呢？以下4个步骤非常实用。

1. 假设汽车在高速道路上行驶被坑洼道路损坏轮胎，首先要控制好汽车减速，然后把车挪到路旁停好，车后面放危险警示牌。

2. 拨打110报警电话，如果是城市道路可打12345市民热线电话进行投诉，国内每个城市不一样，高速公路可打12122报警电话，或110报案问题不大（有人尝试过）。等待交警来到如实陈述汽车事故，然后等待交警出具事故认定书。

3. 在此过程自己也要懂得拍照留存，以及保存好事故认定书，接下来作为向路政管理局索赔的证据。

4. 最后等待路政局的反馈，自己可以先行出钱维修更换轮胎，其中相关维修费用发票或收据要保存好，作为索赔的损失费证明。

最后如果效率够快则15天能搞定，慢则1-2个月时间，因此车主要耐心等待，当然在索赔过程中可能遇到被搪塞的结果，如果申诉不成功，可以通过媒体平台曝光，相信各方的压力也会有一定的作用。

以上就是高速路上行驶，汽车被坑洼造成两轮胎报废索赔的方式，希望对大家有帮助。

欢迎关注茶哥。

「老侯解车」发表看法

2020-11-28

汽车在高速公路上行驶，因为路上有坑造成造成两个轮胎报废，这种情况高速要不要赔？哥们你在编故事吧？能造成两个轮胎报废的坑，得有多大啊？这样的坑怎么可能在高速公路上存在呢？真有这样的坑，一天得造成多少起事故？高速管理部门早就采取措施了，所以你说的故事根本就不可能存在。

不过，汽车在高速公路上由于异物造成轮胎损坏的事故还是很多的，那么这种情况我们可不可以向高速公路管理部们索赔呢？关于这方面，我先给你讲一个小故事。

我一个朋友，前段时间开车出了趟远门，在沈海高速某个路段，轮胎被一个钉子扎爆了。还好他驾驶经验比较丰富，处理得比较得当，没有发生连锁事故，把车稳定的停在应急车道上了。停车后他没有急着换备胎，而是打高速公路应急电话报警，说自己的轮胎被扎爆了。然后高速公路抢修车就来了，看了他的情况，认为是可以现场处理的故障，不必拖车。就在现场替他换了备胎，收费180元。这个哥们全程拍照、录像，并要求开具发票，在故障事由上注明：轮胎被钉子扎破。

下了高速后，这个哥们就直接去找当地的高速公路管理处了。具体是哪个部门接待的我就不知道了，反正是把他的相关资料都复制了一份，要了他的银行卡号，然后就让他听消息。一个星期后，他的银行卡上转来一笔钱，正好是一条轮胎的价格加上换备胎的180元费用。

看明白了吗？事实上这是一个很多人都不知道的“明规则”：在高速公路上，由于路况原因导致的车辆损坏，是可以向高速公路索赔的。这也符合国家《侵权责任法》第三十七条的规定：公共场所的管理人未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。只是很多人不知道这一条规则，或者嫌维权过程太麻烦，或者是自己的维权过程不合理合法，所以无法合理的使用这项权利。

高速公路属于一种收费的公共交通道路，它的管理部们属于公共场所管理人，有义务保持道路的完好，对进入高速公路行驶的车辆，必须承担相应的安全责任。如果由于管理不善、安全保障措施缺失等造成的车辆事故，必须承担相应的赔偿责任。比如比如常见的轮胎被钉子等异物扎破、道路上有树枝、碎石、破损造成车辆失控等。

那么我们在这种情况下索赔需要哪些手续呢？首先你必须证明车辆是损坏是由于道路异物或者破损导致的，这方面你可以拍一些实地的照片证明；其次你必须处理过程合理合法，不能擅自处理，比如爆胎后你要报警、让高速公路管理部们派人维修或拖车，而不能自己换轮胎后再向高速公路索赔；最后我们要保留好相关的证据，比如照片、录像、收据、报警证明、事故原因说明等。然后你就可以拿着这些去找相关部门了。

当然，如果是其它车辆掉下来的物体，我们撞上去了，造成车辆损坏，我们就不能向高速公路索赔了，而是应该向其它车辆索赔。比如前面的车掉下来一块铁片，我们在后面压上去，造成轮胎爆胎，这种情况下我们就只能向前车索赔。这个在《侵权责任法》中也是说过的：因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；管理人或者组织者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。

如果我们是在非高速公路上（省道、县道、城市道路等）行驶，由于路况因素造成的车辆损坏，一般是无法索赔的。因为这些道路属于开放式的非收费公路，每年的维修都是有计划的，费用来源于国家税收，日常管理也有限，无法做到时刻保持道路的完好。

「陈末车言论」发表看法

2022-08-01

高速开车遇到大坑导致轮胎报废了，很多人会自认倒霉，觉得自己技术差，运气不好，出门没看日子等等，反正不会想到找高速公路赔。其实，遇到这种情况，高速公路管理方是有义务赔偿的。我们遇到这种事，一定要记得索赔。

高速公路上有坑把车胎干爆了，高速公路管理方有没有义务赔偿？

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条规定：

“因道路管理维护缺陷导致机动车发生交通事故造成损害，当事人请求道路管理者承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持，但道路管理者能够证明已按照法律、法规、规章、国家标准、行业标准或者地方标准尽到安全防护、警示等管理维护义务的除外”。

参考法条可知，高速公路属于国家重点工程，设计和施工应该完全按照国家高速公路建设有关规范进行，各标段路段的工程质量，及配套安全设施要符合相关要求。而高速公路出现足以令轮胎爆胎得大坑，明显是不符合高速公路的工程质量的。

要知道，现在的汽车用的是带钢丝的子午线橡胶轮胎，里头充满空气，有一定的形变能力。同时汽车悬挂也可以缓解冲击，一般的坑很难让车爆胎。只有那种比较深的坑才会导致爆胎。这种深坑出现在高速公路这种车速快的公路上是绝对不合高速公路质量标准的。所以，高速公路出现大坑，不符合高速公路质量标准。

在这个基础上，我们开车进入高速公路行驶后，即与高速公路管理方形成了有偿使用高速公路的服务合同关系。享有使用高速公路并安全通行的权利，高速公路管理方应确保该高速公路安全高效。若是因为高速公路管理方未管理好高速公路，让路面出现足以令轮胎爆胎的大坑，就属于违约。因为高速公路管理方违约导致我们轮胎爆胎，那么高速公路管理方就涉嫌侵权。

根据《侵权责任法》第三十七条的规定：

公共场所的管理人未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

所以，因为高速公路上出现大坑导致轮胎爆胎，是高速公路管理方的过错，我们可以依法索赔。

这种情况要向高速公路管理方索赔，应该怎么做？

高速公路因为大坑导致爆胎想要索赔，是有完整的流程的。这些流程环环相扣，决定我们能不能拿到赔偿。

第一，行驶途中突然爆胎，应该松开油门，紧握方向盘，保持车辆行驶稳定。切忌猛打方向盘修正，这样容易导致车辆失控，因为轮胎爆胎后抓地力丢失，打方向是依靠轮胎抓地力转向的，没了抓地力的情况下打方向修正只会失控。

随后轻点刹车，打开危险报警灯，通过内外后视镜观察车辆周围的情况。确认安全后将车停到应急停车带。停好之后，车上的任撤离到高速护栏外，确保自身安全。再拿出随车的三角警示牌，放到车后150米的位置。

第二，停好车后，不需要给保险公司打电话，因为事故中轮胎单独受损，保险公司是不赔的。

应该拨打12122路政部门的电话。在电话里，详细说清楚事发时的情况，比如因为高速公路大坑导致爆胎，在哪个位置爆胎等情况，随后提出索赔要求，要路政赔偿。

这样做的目的，是找路政备案索赔。正常情况下，路政会记录在案，要求我们带齐相关资料才能索赔。

需要的资料如下：

责任认定书维修清单维修费用发票

第三，拨打110报警电话，向110详细讲述事发时的情况，着重讲述事故原因是因为高速公路有大坑导致轮胎爆胎，随后要求110派交警到现场勘察，出具事故认定书。

若是110无法到场，要求我们到交警指定的的交警大队开责任认定书，那么我们可以带上现场照片，行车记录仪的事故视频，高速公路有大坑的照片，视频等证据去指定的地方开具责任认定书。

责任认定书对于索赔非常重要。只有认定是高速公路上的大坑导致车辆爆胎，才能推定是高速公路管理方的责任，才能以此找高速公路管理方索赔。

这里要注意，若是我们开车的时候有违规行为，比如超速行驶，违法变道等行为导致爆胎，那么交警会根据实际情况判定双方责任，比如主次责这种。到时高速公路管理方会根据事故责任进行比例赔偿。

第四，判断车辆情况，看还能不能开。若是能开，就自行开下高速。像使用防爆胎的车型，比如宝马，轮胎爆了也可以以80km/h的速度再开几十公里。若是普通车胎，不能自行开下高速，应该再次拨打110报警电话，要求派拖车将事故车拖下高速。

这里注意，根据《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第二十一条规定：除救援、清障车外，禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。所以不要叫4s或者保险的拖车上高速，是没用的。只能叫高速公路专门的清障车。

高速公路清障车是盈利兴致的，是要收费的。拖车之前协商好拖车费，并索要拖车收据或发票。并要求拖车将故障车拖到最近的高速出口即可，随后让免费的保险拖车或者4s拖车拖去补胎。

达到修车店，需要检查轮毂是否变形，减震是否破损，底盘有没有磕碰，还要做四轮定位，换胎。因为高速过坑对车的冲击非常大，必须全面检查。修好后保留维修清单，费用收据或者发票。至此，索赔需要的事故认定书，维修清单，维修费用发票已经全部集齐。

第五，再次拨打路政电话要求索赔。正常情况下，路政会给一个理赔专员的电话，点对点联系。随后根据理赔专员的指引，或带着理赔资料到指定地点理赔，或者快递到指定地点，留下自己的收款银行账号理赔。

至此，高速公路出现大坑导致爆胎的理赔流程基本完结。按理来说，全国通用。但是从实际情况来说，北上广等一二线城市法律执行力度大，财政收入丰盈，对于这种合理的索赔都会处理。一些四五线城市，对于这种合理的索赔会出现踢皮球的情况，最后不了了之。所以，能否索赔成功，请以实际情况为准。

总结

高速爆胎非常危险，找高速公路管理方索赔也费时费力，有时候未必能索赔成功。最好的办法是提前预防，尽可能的避免这类事故发生。这就要求我们在高速行驶的时候，看远不看近，学会预判性驾驶，遇到前方有大坑提前避开。

若是白天，高速上的大坑在灰黑色的高速路面上比较明显，控速提前变道即可。若是晚上，大坑因为灯光照不到的缘故会显得特别黑，也是比较明显的，若是仔细一点，减速变道也是可以避开的。总之，预防为主，与其跟路政扯皮，不如自己细心一点

「有朝一日2132 」发表看法

2020-10-11

索赔？找谁索赔？谁来证明是那个坑造成你的两个轮胎报废？人家有几百条的理由等着你找呢。你真是天真，太天真了，天真的有些可笑。

自认倒霉吧，有到处找证明索赔的时间，还不如自己掏钱换完了事，少给高速公路管理部门找麻烦，自己也不会有麻烦。

「拖拉机遇见F1 」发表看法

2020-12-01

高速公路上因为路面有坑造成汽车高速爆胎，能不能要求路政部门赔偿？

兄弟你想多了

如何和你想的这么简单，市面上有百分之三十的事故都是由路政部门赔偿了

否定你的问题并不是你不能向他们索赔，但是如果你选择这样的途径大多数都是收入大于付出，你在处理这件事情当中所花的费用都可以修车了，而且你想拿到路政部门的赔偿大多都是要通过打官司来实现了，而且不一定能赢

由于道路破损的事故不在少数，出现这种情况大家要学会心态放平，如果损失重大的可以进行报保险处理

维修费用由保险公司赔付会比找路政部门来得更方便直接

遇上这种情况你们觉得如何处理，是放平心态、还是什么欢迎评论区下方讨论

「官顶山上」发表看法

2021-02-09

每一辆进入高速公路行驶的车辆都与高速公路运营公司形成合同关系。高速公路运营公司有义务保障路面安全畅通，车辆在出站时驾驶员有义务按照收费标准缴纳通行费。根据《民法典》第1198条的规定，公共场所的管理人，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。高速公路运营公司作为高速公路经营管理者，根据《公路法》第43条规定，负有保障公路完好、安全、畅通的职责和义务。比如：高速公路路面存在坑洞未及时修复，过往车辆因坑洞发生事故遭到损害，则受害人可能以本条规定为依据，认为高速公路运营公司未尽到安全保障义务，要求其承担侵权赔偿责任。

当遇到上述情况时，具体方法有3个：

1、直接与高速公路营运公司进行协商，对车损进行赔偿。

2、拨打高速交警的报警电话，由高速交警出具事故证明。当事人拿到事故证明后，再到高速公路营运公司进行赔偿。

3、如果高速公路运营公司拒绝赔偿，那最后只能提起民事诉讼。

当然，在我国，高速公路运营公司一般都是省交投集团下属的国企，对于这样合理的赔偿，一般协商就能得到赔偿。因为他们不差钱。

「汽车情报站点」发表看法

2021-03-04

高速上因为路上有个坑造成两个轮胎报废高速要不要赔，索赔需要什么证明手续？

如果确实是因为高速公路的路面原因造成的爆胎，是可以索赔的，在一般情况下，这种由于路政管理和养护不善而造成的事故，那么路政部门应该承担相应的损失。

1、如果在高速上，拨打“12122”；城市道路，拨打“12345”，如实反映事故情况，让交警开“事故责任认定书”，等待救援。

2、取证，车辆受损照片、导致事故的路面照片，以及事故发生地点等等，有行车记录仪最好了，行车记录仪的视频也是可以拿来用的，避免在高速上拍照有危险，车子速度又快。

3、准备车辆增值税发票、定损单、驾驶证、身份证、行驶证复印件、交强险保单复印件等等。

4、等待路政反馈，并对车辆进行修理或更换轮胎，相关的发票要留存，整个流程效率快的需要半个月左右时间，效率慢的在1-2个月不等。

如果轮胎并没有完全破损比如说鼓包之类的，某些地区的路政是不负责赔偿的。

温馨提示：如果在高速上发生了爆胎，先不要去想胎怎么怎么样了。

1、稳住方向盘打开双闪，提示后面的车，想办法把车开到应急车道，安全最重要。

2、都知道应急车道不能停车，要罚款，停到应急车道后，一定要打12122告诉平台，报个案，说明情况，不然要被惩罚。

3、一定要注意安全，往前150米左右放好三角架。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

我是【汽车情报站点】，个人观点，仅供参考，探索汽车世界，从关注“情报”开始！

「风子修车」发表看法

2020-10-22

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。

高速上因为路上的坑造成2个轮胎报废，高速公里部门要不要陪，索赔需要什么证明手续？针对这个问题，首先我想先发一个牢骚然后在来认真回答这个问题。

按理来说我们在高速上因为路面上的坑把轮胎给磕爆了，高速公路管理部门就应该进行理赔，因为他们这是收费公路，既然是收费了就理应当管理好公路，由于他们的管理失误，造成路面上出现坑洼所引发的轮胎被磕爆，他们就有责任来进行赔偿，就好比我们的车停在收费的停车场出现了损伤或丢失，停车场是有责任的，因为他们收了我们的费用，高速公路既然收了我们的过路费，那么就要保障道路的平坦。但是，事实上他们会承担责任吗？会赔偿吗？

针对上诉问题，答案是否定的，高速公路是不会进行赔偿的，找不到那条法律规定，因为道路的不平坦所引发车辆事故，高速公路管理部门需要承担相应的责任及赔偿。从保险的角度来说，轮胎的单独损失，保险公司是不会进行赔偿的，因为轮胎属于易损件。如果是铝圈被严重磕伤或磕裂，那么保险公司是可以针对铝圈及轮胎一同进行赔偿的，但是需要注意的是，在报保险的时候，你不能说是被路上的坑给磕爆了，你嘚说是路上的障碍物给磕爆的，否则一样是难以进行赔偿。